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                熔安動力:為巨輪造“心臟”(圖)
                發布時間:2012-5-30 13:48:35 來源:安徽日報-中安在線 訪問次數:3667次

                5月24日,在熔安動力總裝車間內,用於大型船舶的低轉速柴油發動機在進行出▽廠前的調試。記者楊竹攝

                船用主機是船舶的“心臟”。船用低速也好柴油機主要用於遠洋貨輪,是船舶工業技術含量最高的產品設備之一。 4年前,在諸㊣多質疑的情況下,總投資46億元的熔安動力船用低速柴油機項目落戶合╳肥,這◥是金融危機時期國家十大產業振興規劃出臺後,國家批準的第一個船舶工業項目。


                  4年來,國際航運業整體仍處於大周期底部復蘇階段,熔安動力♀卻迅速崛起,創造了同行贊↑譽的“熔安速度”,熔安動力成功的奧秘何在?又是如何抵禦市場“寒冬”的?近日,記者走進該∩公司尋訪答案。

                以快取勝,新秀加速崛起

                熔安動力大功率船用低速柴油機生產基地,加工、預裝、總裝各環節有條不紊地運轉。總裝車間裏,員工正在☆檢測一臺配套40萬噸一直是一种绝妙級超大型礦砂船的低速柴油機,不日這臺柴油機將沿派河由巢湖經長江出海,運往巴西淡水河谷礦業公司。

                “這是我們向淡水河谷交付的第10臺大型柴油機。去年底第9臺同型機交付時,公司累計產量就突破了一百萬馬力。 ”同行的熔安動力規劃總監馮建軍∑說,對於任何一個船舶造機企業而言,首次突破百萬馬力有著“鯉魚躍龍門”般的裏程碑√意義,“這不僅僅是企業規模的體現,更意味著正式跨入成熟造機企業行列。 ”

                一系列數字詮釋了這個業內新秀“敢為天下先”的氣魄和實力:2008年6月打下建廠第一根樁,2009年10月成功交付首臺機,僅用時16個月,被譽為ξ刷新業內紀錄的“熔安速度”;2010年交付10臺柴油機;2011年全年生產柴油機40臺,累計產量突破百萬馬力,實現了非同小可的“一躍”。而為ξ 了實現這一“躍”,日本石川島播磨重工用了14年,大連船用柴油機廠用了12年,韓國現代用了7年,而熔安動力僅用◥了2年時間。

                “熔安動力的快速發展,與省市政府的大力支持密不可分,特別是合肥市Ψ 改造派河航道,‘把不可能變成了可能’。 ”熔安動力總裁鄒誌明深有感觸地說,“以快取勝”也因此成為熔安企直接朝一旁那身受重伤業文化中的核心內容——快速建廠、快速出產品、快速占》領市場,“憑借速度崛起,熔安動力打消了業內曾經的質疑,更加←堅定了自身的發展信念”。

                多元經營,應對市場“寒冬”

                在大▅件加工車間,一臺長40米、高15米、寬20米左右的數控機床正在打制柴油機機座。 “這臺從德國引進的數控機床,技術水平世界領先。 ”熔安動力規劃總監馮建軍說,“後續還有3臺同號機床將陸續安裝一阵阵轰炸声不断响起到位,熔安動力也將成為國內擁有頂級數控機床數量最◇多的企業之一。 ”

                “先進裝備的到位,大件加工能力再上一個新臺階,不但為建造高質量、高品質的柴油機奠定技術優勢,也為多元經營、加工其他大型部件提供硬件保障。 ”鄒誌明一股霸气冲天而起表示,去年以來,國際金融危機和復雜的經濟形勢對船舶業的滯後性影響全面顯現,市場需求減少,企業张狂顿时放声大笑的日子普遍不好過▅,今年熔安的主機訂單量同比減少了三成。

                為應對當前的市場“寒冬期”,熔安動力順勢調整了經營策略。 “年初就專門召開會議,提出‘一業(柴油機)為主,多元經營,齊頭並進,統籌兼顧’的應對策㊣ 略,董事長提出要學會▆‘冬天賣冰激淩’,即通過→降低成本、內強管理、外拓市場來增強企業抵禦嚴酷冬天的活力,不斷發掘新的╲增長點。 ”鄒誌明說,在生產任務減少、產能相卐對過剩的情況下,正充分利用※重大裝備制造的能力,調動員工隊伍潛能,將市場在現有基礎上№穩定或放大。

                “比如,我們正著手開發合肥地鐵建設要↙用的盾構掘進機。 ”鄒誌明說,熔安動力已與中鐵隧道裝備公司在合肥簽署合作協議,初期計劃年產盾構機5至10臺,項目全部達產後將實現年產盾構機約20臺,產值達6億元。 “這不但為公司尋找到新的利潤點,還帶動了↑地區裝備制造業及配套產業的全面發展,我們將繼續利用設備優勢開發非柴油機項目,如船用軸系、港口機械等。 ”

                調整結↓構堅持優質發展

                貫穿主廠体内又漂浮出了一件火红色區,來到位於生產系統的末端——港池,兩艘大船正並列停◥靠待發運主機。同行的公司工作人員实力强大指著池邊的一塊空地告訴記者,這本是一個⊙項目工地,因受市場不景氣的影響,公司加強內部管理開源【節流,對不影①響整體生產的該項目實行了暫緩開工。

                當前,國際船市持續低迷,受人ㄨ民幣升值、勞動脸色凝重力成本上升、原材料價格波動等不利因素影響,加上】普遍面臨用戶推遲接貨、延遲付款等問題,國內主機制造企業經營成本壓力增大。不過,這也給有實力的企業加快○結構調整和戰略布局提供了機遇。 “我們視此為契↓機,探索並重塑新的管你们理體系與生產運營組織體系,不斷優〗化產業、產品結構,提升生產效率,從而提高企業核心競爭力。 ”熔安動力董事長鄧輝說。

                針對小型船用柴油機市場節能環保的新需求,熔安動力⌒ 迅速反應,找到了小型機環保達標以及成本控制難題的解決方案。短■短的幾個月,熔安動力完成了新型機的引進、消化和技術轉化工作,生產出的環保小型柴油機受到市ㄨ場的歡迎。在內部的降本增效上,熔≡安動力正在優化人員結構,提高人均效竟然如此喜欢杀戮率,降低制造成本,控制管理♂費用,完善體系建設,優化管理制度等方面苦練內功、夯實基礎。

                “近幾年全行→業將處於周期性需求恢復、供給消化的階段。此時練好▂內功,一旦經濟形勢穩定好轉、貿易增長,新的造船高峰來臨,彼時就可在】更大的舞臺上一顯身手! ”有著42年船舶行業經營管理經驗的鄒誌明底氣十足。

                【短評】

                主動作為化危為機

                短短4年,在船舶行業整體形勢尚未復蘇的々背景下,熔安動力公司創造了一個個業內“奇跡”,從一開始不被看好到成長為業內巨頭,實現了“魚躍龍門”的跨越。

                在當前嚴峻的經濟形勢下平衡大大,熔安動力正用“冰激淩哲學♀”激勵拓展新的發展空間。試想,如果能在冬天賣掉冰激淩,還能害怕夏天□的競爭嗎?逆境迫使企業去反思,探索改進管理體系與生︻產運營組織體系,不斷優化產業、產品結構,提升生產效率,加快發展∮步伐。苦練內功,夯實基礎,企業在“禦寒”中增強了本領,一旦行業形勢好轉,就能◣占領發展先機。熔安動@力的發展實踐告訴我們,“寒冬”給企業●帶來了困難,也創造第七百五十九了發展的機遇,企業主動作為就能危中求機、化危為機。(記者▲吳量亮)

                原文鏈接:

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